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销量暴跌hrs、频繁召回 广汽三菱疲态尽显

来源: 南方日报网络版     时间: 2020-06-02 12:49:12
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销量暴跌hrs、频繁召回 广汽三菱疲态尽显

n5x(原标题LqiCi:销量暴跌dhvFgk、频繁召回 广汽三菱疲态尽显TMxp)

蒙眼狂奔数年后i1,广汽三菱背后的隐患也在渐渐爆发。

让车主们叫苦不迭的广汽三菱终于yRp“慢eEFF6”下来了GeWqpn。

最新数据显示p4,4月Wpv8S,广汽三菱仅销售0.5万辆b,同比下滑50%6z2Vx。1-4月v6g,广汽三菱同比下滑62.7%至销售1.6万辆UEcmPJ。在汽车行业及广汽旗下品牌集体复苏之际Wdrs,广汽三菱仍然深陷暴跌的泥潭dG。

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雪上加霜的是uwIZ1x,广汽三菱4月向国家市场监督管理总局备案了召回计划KE7,因燃油泵存在安全隐患eLs1f,决定自4月10日起召回共计17.45万辆奕歌fnDM7、欧蓝德G、劲炫ASX等g,而本次召回数量uva8G,已经超过了广汽三菱一年的销量utw。根据官网信息8dog3,广汽三菱自2015年以来已经召回近40次CbF,涉及变速器q、发动机rYi、车门8I7DD、刹车及雨刮器等多方面问题xM48xA。

销量暴跌K9U0M、召回不断1HcI2,广汽三菱到底怎么了bqTx?

优势已逝

提到三菱8,大家的第一印象应该都是三菱发动机KBfu。作为最早向国内输出发动机技术的企业,三菱发动机的口碑以nXv“动力好WB9d9m”TfLk、Zp9X3“耐用RJD”在国民心中有着极好的口碑XE,而当初不少刚起步的中国自主品牌都因搭载三菱发动机而加分kjSxBb。三菱这一品牌SMZ,也备受中国消费者喜爱aS,翼神r、帕杰罗SPiju、欧蓝德都成为红极一时的热门车型DohRu。

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但实际上pX7,三菱的发动机一直存在落后的名声R。尤其在现在主打小排量涡轮的大环境下kUXBp,丰田SrtH、大众等不断在推出更为优秀的发动机技术,而始终原地踏步的三菱实际上在技术上已经过于老旧o3,市场竞争力也不可同日而语qj。甚至tr,现在的三菱早已不是当初以技术著称的三菱了ZI2MSs。

说起三菱在中国发展SZntv1,可谓命运多舛q3b。先是同长丰汽车合作10年以不愉快终结。2006年与东南汽车组建东南三菱开始做轿车产品Alro,但又不甘于平淡kLH,于2015年停止研发轿车L,将精力都放在SUV上0A。以现在的目光来看ty,那时的三菱确实明智CZ,SUV大潮确实滚滚而来E。

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然而PHEH,成也SUV8Ek,败也SUVuHK。当时的三菱专攻SUV可谓把握住时机A0C,恰好赶上了SUV的车市大潮MrWUlF,但随着时间的消逝SLgK、市场的转变Ju,三菱的目光开始显现出缺乏长远性Y4C。

在全部押宝SUV车型的基础上cSuG,广汽三菱的销量大部分依赖欧蓝德一款车型1m,属于典型的单条腿走路的车企SRm。数据显示1dgXSk,欧蓝德在2019年累计销售了8.5万辆新车Qzqe,占广汽三菱总销量j(13.3万辆GAvx)的六成以上7G9。

而过分依赖一款车型的后果uEcZ,就是爬得越高跌得越惨6。在新品亦歌上市后不温不火的情况下R,一旦欧蓝德销量出现问题yLxq,那么整个品牌都将被深度波及x。

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数据显示,欧蓝德在接近生命周期之后zzLV,竞争力也没有了曾经的光芒cNq,今年第一季度累计销量7421辆7;奕歌一季度销售1720辆5sj,处于市场边缘地带aQ;至于劲炫XmyAz,全新的改款也没有带来什么销量的提升FsvS,一季度销量仅1518辆XcU。

显然qvQ,广汽三菱目前正遭受到自己销量支柱的严重oS“反噬Pala”8aFT。

召回不断

在销量暴跌背后Fwu,还有广汽三菱早已暴露的质量隐患n。召回不罕见D0,但罕见的是长年累月的高频率召回K,目前为止恐怕也只有广汽三菱了G。

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近日5s,国家质检总局发布了一则召回公告MH,显示因"燃油泵总成的泵芯叶轮材料密度低等原因rfm,燃油侵入可能造成叶轮膨润变形be(翘曲0w9s)xu6,与泵壳和泵盖发生干涉y。造成燃油泵不能正常工作ut,无法给发动机正常供油K5d3A,极端情况下可能出现车辆行驶中发动机熄火8WgZ,存在安全隐患"的问题eVkx,广汽三菱自2020年4月10日起ppwW9Q,召回2017年11月9日至2019年8月30日期间生产的部分奕歌Bx4Kqa、欧蓝德s20、劲炫汽车B,共计174519辆9U。

召回数量之多I6,已经远超广汽三菱任何一年的全年销售量bH0R。实际上DY,这已并非广汽三菱首次召回欧蓝德了T。近几年E7,广汽三菱简直像跌进uJ“召回SYK”魔咒中0pht。

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据广汽三菱官网公布的召回信息统计ol7,自2015年以来的不足4年时间里三菱k(含进口三菱etZb)因质量原因召回事件已经近40次L9r,2018年的召回多达6次Gq。而从目前各大网站投诉情况来看M,投诉的车主还在不断增加cu7z。更重要的是6s,广汽三菱这几年的召回频率越发的快了Cztuj,召回车型数量也是有增无减hFM。

高频率地不断召回x,显现出了广汽三菱存在不可忽视的质量隐患qChy。尽管有声音表示Bevt7i,三菱多次的召回是企业对客户的认真负责6a,主动召回有隐患的车辆是为了防止危险的发生3TH,也可以被看作是企业负责任的表现LLi,不能单纯的以召回数量来衡量汽车的质量HkJ。但是显然这并不能掩盖多重召回的背后8,是三菱出了问题E。

可惜的是eq,无论是三菱还是广汽三菱BHd,似乎仍未意识到问题所在XzN。

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据路透社报道称3c,三菱汽车2019年第三财季财报g1S(10-12月Sev)净亏损144亿日元0t(约合人民币9.21亿元SP)xvJV,营业收入亏损66亿日元k0CaS6(约合人民币4.22亿元P9FdXu)qOH,这是该公司自2016年以来最糟糕的季度业绩FL。而对于业绩下滑的原因uZS,三菱表示是由于中国和东盟等市场的汽车需求低迷eCQ,以及新冠肺炎疫情的蔓延Yu,导致公司财年业绩出现恶化a。

对此Xpr,你怎么看8?

王晓武 本文来源7P:中新汽车 责任编辑HsGIR:王晓武_NF

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